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发布于:2019-09-20 06:00

  关于汽车离合器工作原理的问题,我的理解是压盘,磨片弹簧等在离合器盖内,而离合器盖与飞轮固定在一起,

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  关于汽车离合器工作原理的问题,我的理解是压盘,磨片弹簧等在离合器盖内,而离合器盖与飞轮固定在一起,所以离合器盖,压盘等与飞轮同步转动 离合器盘在压盘与飞轮之间! 而离合器从动部分即离合器盘通过花键与变速箱主动轴相连接!离合器盘,压盘可以沿轴左右移动!当没有踩离合时,弹簧顶着压盘压紧离合器盘与飞轮,当发动机曲轴转动时飞轮也转动,飞轮通过摩擦力带动离合器盘转动,而离合器盘就会带动变速箱主动轴转动, 当踩下离合时,压片弹簧会松开压盘,沙龙国际从而离合器盘与飞轮分开,它们之间的摩擦力减少,因此只有飞轮跟离合器盖,压盘等转动,而离合器盘与变速箱主动轴不转动! 还有变速箱的主动轴转动是由于离合器盘带动的,沙龙国际!它俩由花键连接在一起,所以它俩也是同步转动???这些理解哪里有问题可以指出来,解释一下,我只是看了一些视频,沙龙国际暂时没看过实物工作!拜托了

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  离合器分为三个工作状态,即不踩下离合器的全连动,部分踩下离合器的半连动,以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。

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